W nawigacji jednym z najistotniejszych zagadnień jest umiejętność czytania mapy. Aby prawidłowo nawigować musimy być świadomi odległości pomiędzy kolejnymi punktami zwrotnymi. Umiejętność ta jest istotna zarówno z punktu widzenia nawigacji jak i planowania lotu. Musimy potrafić obliczyć ile czasu zajmie nam pokonanie trasy i jak dużo paliwa potrzebujemy. Jak zatem Dowiedz się więcej…
Załącznik 2 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym w podrozdziale 3.5 Czas podaje:“3.5.1. Stosowany jest Uniwersalny Czas Skoordynowany (UTC), wyrażany w godzinach i minutach i, gdy jest to wymagane, w sekundach, 24-godzinnej doby, rozpoczynającej się o północy.” W związku z powyższym wykonując loty konieczna jest świadomość w jakiej strefie czasowej Dowiedz się więcej…
W celu prawidłowego przeliczenia jednostek prędkości konieczna jest umiejętność przeliczania jednostek odległości. Weźmy za przykład zadanie: PL060-0087 Wariometr pokazuje wartość 500 ft/min. Po przeliczeniu to:a. 2,5 m/s, b. 3,5 m/s, c. 5m/s, d. 15 m/s W wynikach widzimy, że wartość podaną w treści zadania musimy przeliczyć na metry na sekundę. Dowiedz się więcej…
Stopa to stosowana w lotnictwie jednostka wysokości. Jedna stopa – 1ft to 30,48cm czyli 1m to 3,280840ft (stóp). Najbardziej dokładne przeliczanie metrów na stopy i stóp na metry to oczywiście przeliczanie z wykorzystaniem stosunku metrów do stóp.Zatem, chcąc precyzyjnie przeliczyć stopy na metry wartość w stopach dzielimy przez 3,28084.np. 3000ft Dowiedz się więcej…
W nawigacji do określania kierunków geograficznych stosuje się skróty od angielskich nazw tych kierunków. Wyróżniamy cztery kierunki główne: Skrót Nazwa angielska Nazwa polska Wartość w stopniach N North Północ 000 E East Wschód 090 S South Południe 180 W West Zachód 270 Poza kierunkami glównymi wyróżniamy również kierunki pośrednie. Czyli Dowiedz się więcej…